匠神动力 匠神智造 途乐机械增压 霸道机械增压 普拉多机械增压

作为世界上“厉害的”越野汽车制造商之一，丰田在汽车圈的名声可是响响当当。

说到日系SUV，就不得不提到兰德酷路泽和霸道(参数|图片)，一副“车到山前必有路，有路必有丰田车”的架势。由于有这个固有的印象，丰田霸道在国内很受欢迎，价格也一直比较坚挺。实际上，小编觉得丰田霸道的性价比现在来看不算是非常高，特别是低配车型，动力跟配置都谈不上出色，但至少也得50万左右。而同属日系大厂的日产旗下也有非常牛的SUV车型，譬如途乐，无论是产品本身还是性价比都不输陆巡，更不用说陆巡系列的小弟丰田霸道了.

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日产目前级别的SUV，人称“大途乐”，比奇骏(参数|图片)、楼兰(参数|图片)之流明显霸气不少。此车目前全系都是进口，但4S店里很多都没货，一般是通过平行进口汽贸商进入，价格比丰田陆巡(参数|图片)系列要便宜不少。销售到国内的途乐低配车型4.0，高配的是5.6的.

个儿大跑得慢似乎已经成为了一种惯性思维，这台自重接近2.8吨，车长超过5米1，车高接近2米的大家伙想要健步如飞确实不太容易.

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我想看了下图你就能清晰地感觉出，途乐(参数|图片)到底有多沉。

构造不能随意变化，重量不可减轻，动力必须提升这台JSIM离心式增压器给了我不小的惊喜，体积小，噪音小，不打孔，不破线，保证原车发动机的完整（不用担心车子的年检问题）动力升级后马力：230（Ps）提升40%，扭矩：318（Nm)扭矩30%，百公里加速：11.68秒，踩下油门踏板之后，也让我的惯性思维被彻底的打破，谁说个儿大不能飞？

途乐的动力响应非常积极，整体给我的感觉是爆发力很强，当我踩下油门踏板时，马上就可以感觉到源源不断的动力呼之即来，即使面对接近2.8吨的自身重量，这个大块头在匠神动力机械增压的带领下还是可以身轻如燕的在车流中穿梭。当发动机转速攀升至4000转时，一股强大的推背感滚滚而来，加速感丝毫没有因为重量和体积过大而有所减弱。

真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱大途乐更加大气磅礴，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。

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