广元路桥放样测量道路测量培训班。测量培训需要掌握哪些知识点呢？包含测量仪器、测量软件、测量资料的课程，其中较为重要的是全站仪和RTK在施工过程中的应用，以及软件课程中计算土方和坐标计算等等，您如果需要了解更多更的课程，请咨询东英时代的陈老师哦！

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路桥测量是如何进行中线放样的？

想要恢复丢失的导线点是十分困难的，这时我们就应该重新进行布设，通常情况下重新布设的测量精度和原来是一样的。按相邻点通视的要求重新进行布设速度快，选点布设完毕跟随测量导线点一次完成。导线点的坐标值一般用施工单位进行复核计算的平差结果，这因虽使用的导线点一样，而测量时取得的导线长度不一，虽从某种意思来说导线点的坐标是个定值，但取某一段或全线测量结果就是不一样，另外人的视觉误差跟仪器的精密程度不一样，复测导线点坐标就算精度很高，其结果也不会和设计值一样。按道理来讲应取精度高的导线点的坐标。从测量员多年的施工总结，一般都取复核后的坐标，在和复测导线精度比较时，精度高的一方方便提高中桩放样的性，从而减少了中桩穿线时的误差。

路桥测量放样不仅要靠中桩，其很终要由些主要的桩连结成线来确定的。表面来看是些中桩点，但其实是线哦。该线是在测量时拿来控制路线方向和确定中线的位置，中桩是在施工时用来放样的，中桩放样完毕后必须要进行穿线。穿线时应用导线放样的所有中桩。特别在进行桥梁放样时，仅一个中桩是完全不够的，必须要有中线才能确定位置。穿线的过程中导线是手段，中线是结果，确定路线是一条线。如果只用导线点来放样是不可能的。利用中桩概率远高于导线点，穿线复核后中桩的放样，导线点放样跟复核检查结合的方法一般适用于路桥测量的放样，在二者偏差不大时应以中桩放样为准，如果差别较大时要及时查找原因，再来确定导线点跟中桩穿线后的精度的高低。

做测量的话，导线测量、道路测量识图、曲线要素表、各种曲线特点与计算、道路加宽超高、断链、正交斜交桥梁涵洞管道、水准测量、角度测量、距离测量、坐标测量、放样测量、对边测量、悬高测量、面积测量、后方交会、数据采集等等还有很多都是需要掌握的。各位想学习测量的同学，可以找东英时代测量培训机构实战学习一下，机构有基础、零基础测量培训班随到随学，实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学会为止。

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